输送的介质对金属磁力泵材料的腐蚀主要有以下八种：缝隙腐蚀、应力腐蚀、磨损腐蚀、汽蚀腐蚀、电化学腐蚀、均匀腐蚀、晶间腐蚀、点腐蚀。
1、缝隙腐蚀

缝隙腐蚀是一种局部腐蚀，指缝隙中充满腐蚀性液体后，由于缝隙中含氧量下降和（或）PH降低导致金属磁力泵钝化膜的局部破坏而引起的腐蚀。不锈钢在CL￣溶液中经常发生缝隙腐蚀。

缝隙腐蚀和点腐蚀在形成机理上很相似。两者均是由CL￣的作用及钝化膜的局部破坏而引起的。随着CL￣含量的增加及温度的上升，缝隙腐蚀发生的可能性增大。

采用Cr、Mo含量高的金属可防止或降低缝隙腐蚀发生。

2、应力腐蚀
应力腐蚀是指应力和腐蚀环境共同作用下引起的一种局部腐蚀。

奥氏体Cr―Ni钢在CL￣介质中较易发生应力腐蚀。随着CL￣含量、温度和应力的上升，越易发生应力腐蚀。一般70~80℃以下不发生应力腐蚀。

防止应力腐蚀的措施是采用高Ni含量（Ni为25%~30%）的奥氏体Cr―Ni钢。

3、磨损腐蚀

磨损腐蚀指高速流体对金属表面的一种冲刷腐蚀。流体冲刷磨损腐蚀不同于介质中含有固体颗粒时引起的磨蚀。

不同材料抗磨损腐蚀的性能也不同。抗磨损腐蚀性能由差至好依次是：铁素体Cr钢＜奥氏体—铁素体钢＜奥氏体钢。

4、汽蚀腐蚀

金属磁力泵发生汽蚀时引起的腐蚀称汽蚀腐蚀。防止汽蚀腐蚀的最实用、简便的方法是防止发生汽蚀。对于操作时经常会发生汽蚀的泵，为避免汽蚀腐蚀，可使用耐汽蚀

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